靈活性、高效和人機(jī)工程學(xué)是新型FP管灌裝機(jī)系列的關(guān)鍵開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。像所有的機(jī)器一樣，這種新型管填充器確保了技術(shù)精度，具有現(xiàn)代控制技術(shù)和高水平的效率河南鄭州彈簧廠家。

這是德國IWK的一條線，該品牌在國內(nèi)很多藥廠都能看到它的身影。比如隆力奇的牙膏灌裝線、華北制藥的全自動(dòng)裝盒機(jī)等河南鄭州彈簧廠。

下面咱們?cè)倏纯吹聡鳬WK的單頭無菌封尾機(jī)：鄭州彈簧

這種灌裝技術(shù)主要應(yīng)用在化妝品和制藥行業(yè)。機(jī)器自動(dòng)上管，每分鐘可以處理120個(gè)軟管。河南彈簧生產(chǎn)廠家

同樣是應(yīng)用在制藥和化妝品行業(yè)的生產(chǎn)線，下面這條中速水平連續(xù)運(yùn)動(dòng)紙板包裝機(jī)運(yùn)行的最高速度可河南彈簧廠家達(dá)到200箱/分鐘，采用無聲帶主傳動(dòng)，每一個(gè)傳輸過程都使用現(xiàn)代的驅(qū)動(dòng)概念與獨(dú)立的河南彈簧廠伺服系統(tǒng)。

　　2018年全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜

　排名齊上升

從50強(qiáng)榜單中我們可以看出，共有9家中國企業(yè)上榜，分別是：徐工、三一、中聯(lián)重科、柳工、龍工、山推、廈工、山河智能和雷沃。這份榜單中的名單和2017年相似，但排名卻發(fā)生了很大變化。其中，徐工由第8位上升至第6位，三一由第11位上升至第8位，中聯(lián)由第14位上升至第13位，柳工由第31位上升至第25位，龍工由第33位上升至第30位，山推由第38位上升至第33位，廈工由第42名上升至第39名，山河智能由第47名上升至第40名，雷沃由第48名上升至第45名。所有入榜中國企業(yè)排名均比上年有所提升，其中山河智能提升幅度最大，上升了7位;更具有紀(jì)念意義的是，首次有兩家中國企業(yè)進(jìn)入前十榜單，這是中國工程機(jī)械企業(yè)取得的重大突破。(河南彈簧生產(chǎn)廠家)

　　2017年全球工程機(jī)械制造商前十強(qiáng)排名

雙輪驅(qū)動(dòng)，國內(nèi)外市場(chǎng)齊增長(zhǎng)

入圍50強(qiáng)中國工程機(jī)械企業(yè)之所以排名出現(xiàn)明顯提升，是與2017年中國工程機(jī)械行業(yè)的形勢(shì)密切相關(guān)的。2017年，在國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)投資的強(qiáng)力拉動(dòng)下，中國工程機(jī)械行業(yè)一掃多年陰霾，回升勢(shì)頭強(qiáng)勁。不論是挖掘機(jī)、裝載機(jī)、混凝土機(jī)械，還是路面機(jī)械、樁工機(jī)械等均出現(xiàn)了大幅度增長(zhǎng)。其中挖掘機(jī)行業(yè)更是火爆異常，全年增幅接近100%，許多企業(yè)都出現(xiàn)了賣斷貨的現(xiàn)象。就連裝載機(jī)行業(yè)，增幅也高達(dá)40%以上。在國內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)力拉動(dòng)下，許多工程機(jī)械企業(yè)都賺得盆滿缽滿，利潤率大幅提升，其中13家主要上市工程機(jī)械企業(yè)純利潤上升增幅都在60%以上，這在前幾年是完全不可想像的事情。(河南彈簧)

　　2017-2018年全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)(中國)排名變化

除了國內(nèi)市場(chǎng)，在“一帶一路”等多重因素的綜合作用下，國際市場(chǎng)同樣有較快增長(zhǎng)。2017年我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口首次跨越200億美元大關(guān)，達(dá)到201億美元，出口金額同比增長(zhǎng)18.5%，全年出口增幅刷新了2012年以來最高紀(jì)錄，貿(mào)易順差破紀(jì)錄的達(dá)到160.19億美元。在全球市場(chǎng)所占的份額增長(zhǎng)了2.5%，上榜的9家中國企業(yè)全球市場(chǎng)所占份額達(dá)到13.9%。(鄭州彈簧)

　　2017-2018年全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)(中國)市場(chǎng)份額變化

在國內(nèi)外市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇勢(shì)頭明顯，呈現(xiàn)出蓬勃的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　前景可期

2018年，中國工程機(jī)械行業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。以挖掘機(jī)行業(yè)為例，1—3月納入統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)，共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品60061臺(tái)，同比漲幅48.4%。其中，國內(nèi)市場(chǎng)銷量55913臺(tái)，同比漲幅45.4%。出口銷量4131臺(tái)，同比漲幅105.1%。3月份，共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品38261臺(tái)，同比漲幅78.9%。國內(nèi)市場(chǎng)銷量36643臺(tái)，同比漲幅78.0%。出口銷量1607臺(tái)，同比漲幅100.4%。(鄭州彈簧廠家)

　　2018年3月中國挖掘機(jī)械市場(chǎng)數(shù)據(jù)

有專家預(yù)測(cè)，2018年我國工程機(jī)械主要產(chǎn)品漲幅可能達(dá)到15-20%，挖掘機(jī)銷量有望突破14萬臺(tái)。在國內(nèi)外市場(chǎng)進(jìn)一步轉(zhuǎn)好的有利情形下，中國工程機(jī)械企業(yè)在全球市場(chǎng)所占的份額將進(jìn)一步擴(kuò)大，也必將有越來越多的中國工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)入全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)行列，排名也將繼續(xù)往前提升。

當(dāng)然，榜單也只是中國工程機(jī)械整體實(shí)力提升的一種反映，中國工程機(jī)械企業(yè)要想進(jìn)入前三乃至更高的目標(biāo)，還需要做出更多努力。(鄭州彈簧生產(chǎn)廠家)

它是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。(河南彈簧廠家)

曲軸的潤滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑和兩頭固定點(diǎn)的潤滑，曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源，也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力。

曲軸的工作原理

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最典型、最重要的零件之一，其功用是將活塞連桿傳遞來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，作為動(dòng)力而輸出做功，驅(qū)動(dòng)器他工作機(jī)構(gòu)，并帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)輔助裝備工作。(河南彈簧生產(chǎn)廠家)

曲軸加工工藝

雖然曲軸的品種較多，結(jié)構(gòu)上一些細(xì)節(jié)有所不同，但加工工藝過程大致相同。

主要工藝介紹

1）曲軸主軸頸及連桿頸外銑加工

在進(jìn)行曲軸零件加工時(shí)，由于圓盤銑刀本身結(jié)構(gòu)的影響，刀刃與工件始終是斷續(xù)接觸，有沖擊。因此，機(jī)床整個(gè)切削系統(tǒng)中控制了間隙環(huán)節(jié)，降低了加工過程中因運(yùn)動(dòng)間隙產(chǎn)生的振動(dòng)，從而提高了加工精度和刀具的的使用壽命。(河南彈簧)

2）曲軸主軸頸及連桿頸磨削

跟蹤磨削法是以主軸頸中心線為回轉(zhuǎn)中心，一次裝夾依次完成曲軸連桿頸的磨削加工（也可用于主軸頸磨削），磨削連桿軸頸的實(shí)現(xiàn)方式是通過CNC控制砂輪的進(jìn)給和工件回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)兩軸聯(lián)動(dòng)，來完成曲軸加工進(jìn)給。跟蹤磨削法采用一次裝夾、在一臺(tái)數(shù)控磨床上依次完成曲軸主軸頸和連桿頸的磨削加工，能有效地減少設(shè)備費(fèi)用，降低加工成本，提高加工精度和生產(chǎn)效率。(鄭州彈簧)

３）曲軸主軸頸、連桿頸圓角滾壓機(jī)床

應(yīng)用滾壓機(jī)床是為了提高曲軸的疲勞強(qiáng)度。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，球墨鑄鐵曲軸經(jīng)圓角滾壓后的曲軸壽命可提高120％～230％；鍛鋼曲軸經(jīng)圓角滾壓后壽命可提高70％～130％。滾壓的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力來源于曲軸的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)滾壓頭中的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而滾輪的壓力是由油缸實(shí)施的。(鄭州彈簧廠家)

發(fā)動(dòng)機(jī)主要受力零件曲軸其疲勞破壞最常見的是金屬疲勞破壞，即彎曲疲勞破壞和扭轉(zhuǎn)疲勞破壞，前者的發(fā)生概率大于后者。彎曲疲勞裂紋首先產(chǎn)生在連桿軸頸（曲柄銷）或主軸頸圓角處，然后向曲柄臂發(fā)展。扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋產(chǎn)生于加工不良的油孔或圓角處，然后向與軸線成 方向發(fā)展。金屬疲勞破壞是由于隨時(shí)間周期性變化的變應(yīng)力作用的結(jié)果。曲軸破壞的統(tǒng)計(jì)分析表明，80%左右是彎曲疲勞產(chǎn)生的。(鄭州彈簧生產(chǎn)廠家)

曲軸斷裂的主要原因

(1)機(jī)油長(zhǎng)期使用變質(zhì)；嚴(yán)重的超載、超掛，造成發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦，曲軸受到嚴(yán)重磨損。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)修好后，裝車沒經(jīng)過磨合期，即超載超掛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，使曲軸負(fù)荷超出容許的極限。

(3)在曲軸的修理中采用了堆焊，破壞了曲軸的動(dòng)力平衡，又沒有做平衡校驗(yàn)，不平衡量超標(biāo)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)較大的振動(dòng)，導(dǎo)致曲軸的斷裂。

(4)由于路況不佳，車輛又嚴(yán)重超載超掛，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在扭振臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)行，減振器失效，也會(huì)造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)疲勞破壞而斷裂。(不銹鋼彈簧)

曲軸的維修注意事項(xiàng)

(1)在曲軸修理過程中，應(yīng)仔細(xì)檢查曲軸有無裂紋、彎曲、扭曲等缺陷，和主軸瓦與連桿軸瓦的磨損情況，保證主軸頸與主軸瓦、連桿軸頸與連桿軸瓦之間的配合間隙在允許范圍之內(nèi)。

(2)曲軸裂紋多發(fā)生在曲柄臂與軸頸之間的過渡圓角處，以及軸頸中的油孔處。

(3)維修裝復(fù)曲軸時(shí)應(yīng)保證飛輪的運(yùn)轉(zhuǎn)平衡。

(4)內(nèi)燃機(jī)發(fā)生了燒瓦、搗缸等重大事故后，要對(duì)曲軸進(jìn)行全面的檢修。(不銹鋼彈簧生產(chǎn)廠家)

這個(gè)“邏輯”隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)在無人機(jī)電力巡線上的不斷嘗試而日漸豐滿。在輸電線路早已穩(wěn)居世界第一的中國，無人機(jī)的增量作用早已從添磚加瓦演化成了中流砥柱。(河南彈簧廠家)

無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用里，電力巡線言笑晏晏，朝著“爆款”的方向，大步流星而去。

無人機(jī)巡線何以崛起

我國電力行業(yè)長(zhǎng)期依賴人工進(jìn)行線路巡檢的作業(yè)模式，如今顯然已越來越不適應(yīng)電力行業(yè)發(fā)展的需要。

根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在傳統(tǒng)的人工巡檢場(chǎng)景，每100公里的輸電線路巡檢大致需要160個(gè)工時(shí)，這個(gè)數(shù)據(jù)意味著，如果想在一個(gè)工作日內(nèi)完成100公里的線路巡檢，需要的線路巡檢人員是至少20位，效率之低下顯而易見。并且，在巡檢人員對(duì)電線桿、高壓導(dǎo)線、刀閘、鐵塔、絕緣子、變壓器等進(jìn)行巡檢時(shí)，主要以紙質(zhì)形式記錄巡檢結(jié)果，這同時(shí)意味著作業(yè)時(shí)需要攜帶大量的資料，既對(duì)巡線人員的工作強(qiáng)度構(gòu)成影響，同時(shí)也造成了后續(xù)的資料匯總和分析處理相當(dāng)不便。對(duì)于選線人員來說，巡線工作的安全隱患也不容忽視，他們不得不面臨很多高壓輸電線路架設(shè)在崇山峻嶺甚至深山老林等極具風(fēng)險(xiǎn)地域的現(xiàn)實(shí)。(河南彈簧生產(chǎn)廠家)

無人機(jī)電力巡線正是在這樣的背景下誕生。

相比傳統(tǒng)電力巡檢方式，它可以在作業(yè)難度較大的崇山峻林和深山老林、江河湖泊之間輕松實(shí)現(xiàn)作業(yè)，不僅更加高效和更加安全，在作業(yè)精度上，也逐漸實(shí)現(xiàn)了跟專業(yè)攝像機(jī)相當(dāng)?shù)木刃Ч切┯萌斯ず茈y發(fā)現(xiàn)的線路受損部分，通過無人機(jī)空中巡視，可以清楚地進(jìn)行研判。

無人機(jī)電力巡線帶來的效率究竟有多高？

有測(cè)算顯示，一架市價(jià)20萬到100萬左右的電力巡檢無人機(jī)，每天可以完成的工作量，與上百工人的工作量相當(dāng)，10多個(gè)電力工作者需要一整天才能修好的鐵塔，無人機(jī)一小時(shí)就可以搞定。這意味著，無人機(jī)巡線可以極大地節(jié)省人工成本。(河南彈簧)

無人機(jī)電力巡線，早期曾有直升機(jī)和飛艇的身影，但直升機(jī)很難靠目標(biāo)太近，導(dǎo)致巡線的精準(zhǔn)性不足，且其價(jià)格相對(duì)高昂。多旋翼正是在這樣的現(xiàn)實(shí)面前崛起，之后在電力巡線領(lǐng)域大行其道，其便攜性的優(yōu)點(diǎn)，與可以更靈活地靠近巡檢目標(biāo)得到的高質(zhì)量效果，以及相對(duì)低廉的價(jià)格，成為多旋翼受歡迎的重要原因。

根據(jù)宇辰網(wǎng)編撰的《中國民用無人機(jī)市場(chǎng)分析及前景預(yù)測(cè)》：2009年，國家電網(wǎng)公司正式立項(xiàng)研制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)，到2012年底，其“高海拔地區(qū)無人機(jī)巡檢適應(yīng)性研究”團(tuán)隊(duì)歷時(shí)一個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)最高海拔的飛行測(cè)試。2013年3月，國家電網(wǎng)確立直升機(jī)、無人機(jī)和人工協(xié)同的巡檢模式，并在包括山東、山西、四川、重慶、浙江、福建等地進(jìn)行試點(diǎn)。(鄭州彈簧)

南方電網(wǎng)也在2009年提出“無人機(jī)巡線”的設(shè)想，該“創(chuàng)意”來自普洱供電局輸電所。2014年，南方電網(wǎng)首家輸電線路直升機(jī)巡視作業(yè)中心成立，各個(gè)子公司迅速開展無人機(jī)作業(yè)的嘗試。

經(jīng)過幾年的探索，無人機(jī)已經(jīng)在電力巡檢、故障處置以及電網(wǎng)建設(shè)放線等領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。

運(yùn)維模式“機(jī)巡為主、人巡為輔”

在實(shí)現(xiàn)無人機(jī)電力巡線方面，發(fā)展最好的莫過于南方電網(wǎng)。

據(jù)大疆內(nèi)部人士透露，早在精靈3出來之時(shí)，就被對(duì)方拿去做實(shí)驗(yàn)，“2016年我們開始正式跟他們談怎么做解決方案，之前基本上被動(dòng)居多，這時(shí)候?qū)Ψ绞潜粍?dòng)變主動(dòng)。”這位內(nèi)部人士表示，在電力巡線領(lǐng)域，大疆無人機(jī)的增長(zhǎng)速度，每年達(dá)80%到100%，而搭載了大疆專業(yè)級(jí)A3 Pro飛行控制系統(tǒng)，以及配備了三套IMU和GNSS模塊，配合軟件解析余度可實(shí)現(xiàn)6路冗余導(dǎo)航系統(tǒng)的經(jīng)緯M600 Pro被認(rèn)為是在電力巡線領(lǐng)域應(yīng)用較多的大疆無人機(jī)，該機(jī)可選配高精度D-RTK GNSS，大幅提升飛行可靠性，提供厘米級(jí)的定位精度，同時(shí)有效消除磁干擾。(鄭州彈簧廠家)

“南方電網(wǎng)比國家電網(wǎng)跑得快的原因主要是天高皇帝遠(yuǎn)”，這位內(nèi)部人士表示。在2016年南方電網(wǎng)表達(dá)要開始推進(jìn)后，2017年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很大的提升，今年南方電網(wǎng)無人機(jī)巡線基本上已全面推開，南方電網(wǎng)也成為國內(nèi)電力巡線發(fā)展最快也是目前電力巡線最突出的公司。南方電網(wǎng)在回應(yīng)相關(guān)情況時(shí)透露，2015年，該公司在廣東組建了全國首個(gè)機(jī)巡專業(yè)機(jī)構(gòu)——廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡作業(yè)中心，打造機(jī)巡作業(yè)示范基地。“短短3年時(shí)間，廣東電網(wǎng)公司無人機(jī)年巡視規(guī)模從2000千米提高到8萬千米，實(shí)現(xiàn)‘白天+夜間’全時(shí)段巡視，電力線路巡視由傳統(tǒng)人巡的4千米/人日提升至14.5千米/人日，效率提升了2.6倍。”其巡線作業(yè)中心數(shù)據(jù)分析部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過無人機(jī)智能作業(yè)，每天會(huì)產(chǎn)生2T的數(shù)據(jù)，由100多臺(tái)服務(wù)器構(gòu)建成的私有云處理分析，多維度評(píng)估預(yù)測(cè)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)。而“在機(jī)巡過程中，會(huì)輸出可見光、紅外影像、高精度位置信息等數(shù)據(jù)，完成大數(shù)據(jù)積累。”據(jù)了解，目前廣東電網(wǎng)公司機(jī)巡中心已建成4.5萬千米、覆蓋主網(wǎng)68%的輸電數(shù)字化通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電設(shè)備和通道環(huán)境全方位巡視數(shù)據(jù)記錄和三維模型采集，預(yù)計(jì)今年機(jī)巡可產(chǎn)出數(shù)據(jù)將達(dá)到0.7PB。

與此同時(shí)，國家電網(wǎng)公司也已將無人機(jī)巡檢作業(yè)納入輸電線路精益化考核指標(biāo)中。

截至2017年年底，公司系統(tǒng)各單位共配有各類型無人機(jī)1800余架，2017年度無人機(jī)累計(jì)巡檢桿塔超過21萬基，累計(jì)發(fā)現(xiàn)缺陷超過5萬余處。其中，“按照缺陷位置劃分，以桿塔瓶口及以上位置線路設(shè)備及附屬設(shè)施缺陷為主，占75.8%；按照缺陷等級(jí)劃分，以一般缺陷為主，占87.2%；按照缺陷類型劃分，以金具類缺陷為主，占42.7%。公司系統(tǒng)各單位廣泛應(yīng)用無人機(jī)開展線路巡檢，在G20峰會(huì)、金磚會(huì)議、全運(yùn)會(huì)和黨的十九大保電工作中發(fā)揮了突出作用，無人機(jī)巡檢已成為輸電線路運(yùn)維不可或缺的手段。”(鄭州彈簧生產(chǎn)廠家)

隨著南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)對(duì)于無人機(jī)巡線的大力推廣，一個(gè)以“機(jī)巡為主，人巡為輔”的線路運(yùn)維模式正在全面形成。

未來將實(shí)現(xiàn)智能化線路運(yùn)行管控

目前，在有關(guān)電力巡線的無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)方面，既有像易瓦特、臻迪、中飛艾維、科比特這樣的國內(nèi)廠家，國外也有像德國microdrones、法國Delair-Tech等企業(yè)。我國目前已經(jīng)建成了六大跨省區(qū)的電網(wǎng)，分別是南方、西北、華東、華中、華北和東北，到2020年，中國輸電線路總里程將達(dá)到159萬公里以上，占世界近一半的里程數(shù)，這意味著電力巡線的市場(chǎng)前景十分廣闊。

實(shí)現(xiàn)電力巡線的規(guī)范化，是發(fā)展電力巡線無法繞開的話題。

2013年，中國民用航空局(CAAC)下發(fā)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，為無人機(jī)規(guī)范管理邁出了第一步。為進(jìn)一步規(guī)范電力巡檢，國家電網(wǎng)發(fā)布了Q/GDW 11383-2015《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》、南方電網(wǎng)也發(fā)布了《架空輸電線路機(jī)巡光電吊艙技術(shù)規(guī)范（試行）》、中電聯(lián)則發(fā)布了DL/T 1482-2015《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》，對(duì)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)及光電吊艙進(jìn)行規(guī)范。(不銹鋼彈簧)

需要指出的是，盡管有關(guān)無人機(jī)巡線的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但其在作業(yè)過程中，避障技術(shù)依然有待完善，有關(guān)無人機(jī)的續(xù)航問題，也需要得到解決，尤其是在大面積巡檢之時(shí)，而飛手的短缺也毫無疑問是很棘手的問題。根據(jù)國家法律法規(guī)和相關(guān)政策，來推進(jìn)無人機(jī)基礎(chǔ)技能的培訓(xùn)工作，是合法合規(guī)開展無人機(jī)巡檢作業(yè)的基礎(chǔ)工作，當(dāng)然，也只有立足電網(wǎng)巡檢去深化無人機(jī)技能培訓(xùn)，也才能切實(shí)提高巡檢人員技能水平。

然而，要不斷適應(yīng)未來的發(fā)展，無人機(jī)巡線也需要與其他技術(shù)相結(jié)合。

根據(jù)業(yè)內(nèi)報(bào)道顯示，今年7月31日，南方電網(wǎng)公司一架多旋翼無人機(jī)穿梭在佛山110千伏三洲變電站到110千伏興良變電站之間，在系統(tǒng)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)“站到站”的自動(dòng)高精度繞塔巡視。這個(gè)5公里空中自動(dòng)駕駛的成功完成，“標(biāo)志著南方電網(wǎng)公司基于北斗高精度定位和電網(wǎng)數(shù)字化通道大數(shù)據(jù)積累形成的無人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)體系日臻成熟。”相關(guān)負(fù)責(zé)人在談到無人機(jī)巡線時(shí)表示，“無人機(jī)在太陽能、風(fēng)電、微網(wǎng)園區(qū)、通信鐵塔等與電網(wǎng)運(yùn)維相似的設(shè)備運(yùn)行管理業(yè)務(wù)上，應(yīng)用潛力十分巨大。”(不銹鋼彈簧生產(chǎn)廠家)

據(jù)了解，今年以來，南方電網(wǎng)已印發(fā)了《南方電網(wǎng)公司新技術(shù)推廣應(yīng)用管理規(guī)定》及新技術(shù)應(yīng)用指南等一系列文件，“持續(xù)加大智能技術(shù)在生產(chǎn)領(lǐng)域的深度融合，加快應(yīng)用‘云大物移智’等前沿技術(shù)，著力打造數(shù)字南網(wǎng)、智慧南網(wǎng)。”南方電網(wǎng)公司計(jì)劃在2018年完成直升機(jī)巡視不少于17萬千米、無人機(jī)巡視不少于20萬千米，多旋翼無人機(jī)將全面配置到一線班組。

有關(guān)人士介紹說，在成功研發(fā)了無人機(jī)自動(dòng)駕駛技術(shù)配套軟、硬件設(shè)備，全體系實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)充電及航線自動(dòng)規(guī)劃、自動(dòng)巡視、自動(dòng)分析缺陷等功能后，南方電網(wǎng)將探索機(jī)載人工智能自動(dòng)駕駛技術(shù)，推進(jìn)人工智能與無人機(jī)的深度融合。未來，電網(wǎng)巡線將結(jié)合新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)滾動(dòng)更新巡視及檢修作業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、智能化線路運(yùn)行管控。(鄭州彈簧廠)

以下僅就幾種常用的手動(dòng)工具及電動(dòng)工具，介紹其正確的使用方法及安全注意事項(xiàng)：

1.金工手弓鋸

配合工作物選用適當(dāng)之鋸條，例如鋸切實(shí)心或厚的軟金屬用每吋14齒；工具鋼、鐵管、硬金屬等用每吋18齒；而每吋24齒則適用于金屬板、金屬管、細(xì)鐵條的鋸切。且向前推鋸，拉回時(shí)需輕輕提。（鄭州彈簧廠家）

2.扳手

①應(yīng)按工作性質(zhì)選擇適當(dāng)尺寸的扳手。

②使用活動(dòng)扳手時(shí)應(yīng)向固定邊施力，絕不可朝活動(dòng)邊用力。

③扳手開口若有磨損或使用時(shí)有打滑現(xiàn)象時(shí)，不可再繼續(xù)使用，以免打滑傷手。

④不可用扳手當(dāng)作鐵陲敲擊。

⑤不可在扳手柄端再套上管子來增加扳手的扭力。（河南鄭州彈簧廠家）
3.起子

①應(yīng)配合螺絲頭溝槽之大小形狀，選用適當(dāng)之起子。

②起子手柄不可用榔頭敲擊，手柄損壞者應(yīng)立即汰換。

③不可將起子當(dāng)作鏨子或杠桿使用。

④檢驗(yàn)電流應(yīng)用電工起子，不可用一般起子檢驗(yàn)高壓電。

⑤起子刃口不可磨削，以免破壞硬化表面。

⑥起子不可放在衣服或褲子口袋，以免碰撞或跌倒時(shí)受傷。
4.鉗子

①鉗子僅用于扣緊、嵌入與移去各種插銷、釘子，以及切斷或扭緊各種電線之用。

②鉗子不能用以旋緊或敲打螺栓或螺帽。

③鉗子把手處不可以敲打或加長(zhǎng)手柄的方式來增加夾緊或切斷的力量。（不銹鋼彈簧）

5.手提電鉆

①鉆頭松緊一定要選用合乎規(guī)格型式的扳手。

②在啟動(dòng)電鉆開關(guān)前，電鉆一定要握牢。

③電鉆不用時(shí)或更換鉆頭時(shí)應(yīng)先關(guān)掉電源再放下。

④收工時(shí)鉆頭應(yīng)先卸下。

⑤對(duì)鉆頭施壓，力量要適中，力量太大可能折斷鉆頭或降低鉆頭運(yùn)轉(zhuǎn)速度，太小則鉆頭容易磨損。在快鉆穿時(shí)，壓力一定要輕，以便順利穿孔。

⑥鉆削小型工作物時(shí)，工件應(yīng)用夾具固定，絕不可用手握持鉆削。

⑦使用電鉆時(shí)勿穿著寬松衣服、系領(lǐng)帶、圍巾、戴手套，長(zhǎng)頭發(fā)應(yīng)綁好。（鄭州彈簧生產(chǎn)廠家）

6.手提砂輪：

①使用前先檢查砂輪是否破裂、轉(zhuǎn)動(dòng)不正、磨盤不平衡、護(hù)罩松動(dòng)等。

②研磨時(shí)必須戴護(hù)目鏡或面罩。

③自己或他人都應(yīng)該避開砂輪旋轉(zhuǎn)的方向，以防飛屑或砂輪碎片噴濺。

④砂輪切斷電源后就不可再磨削，更不可以這種方式加速砂輪停止。

7.電烙鐵

①電烙鐵尖端應(yīng)該保持清潔，不可附著雜物。

②不可敲打，以免絕緣磁管破裂而漏電。

③晶體管組件以使用30～40瓦特的電烙鐵為宜。

④電烙鐵不用時(shí)應(yīng)放置在支架上或絕緣物上。

⑤電烙鐵尖端溫度甚高，應(yīng)注意避免燙傷，或靠近易燃物引起火災(zāi)。（河南彈簧生產(chǎn)廠家）

當(dāng)合金成分中雜質(zhì)元素鉛、鎘、錫超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，導(dǎo)致鑄件老化而發(fā)生變形，表現(xiàn)為體積脹大，機(jī)械性能特別是塑性顯著下降，時(shí)間長(zhǎng)了甚至破裂。（鄭州彈簧廠家）

鉛、錫、鎘在鋅合金中溶解度很小，因而集中于晶粒邊界而成為陰極，富鋁的固溶體成為陽極，在水蒸氣（電解質(zhì)）存在的條件下，促成晶間電化學(xué)腐蝕。壓鑄件因晶間腐蝕而老化。（鄭州彈簧廠家）

2.時(shí)效作用

鋅合金的組織主要由含Al和Cu的富鋅固溶體和含Zn的富Al固溶體所組成，它們的溶解度隨溫度的下降而降低。但由于壓鑄件的凝固速度極快，因此到室溫時(shí)，固溶體的溶解度是大大地飽和了。經(jīng)過一定時(shí)間之后，這種過飽和現(xiàn)象會(huì)逐漸解除，而使鑄件的形狀和尺寸略起變化。（鄭州彈簧廠家）

3.鋅合金壓鑄件不宜在高溫和低溫（0℃以下）的工作環(huán)境下使用。鋅合金在常溫下有較好的機(jī)械性能。但在高溫下抗拉強(qiáng)度和低溫下沖擊性能都顯著下降。（鄭州彈簧廠家）

4.鋅合金壓鑄件由于鎖模力不足、合模不良、模具強(qiáng)度不足、熔湯溫度太高等問題會(huì)出現(xiàn)表面有毛刺的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象叫做產(chǎn)品披鋒,往往是企業(yè)必須要面對(duì)的后處理加工工序.目前主要是根據(jù)產(chǎn)品性質(zhì)運(yùn)用手工打磨,氫氧爆炸以及昭凌冷凍拋丸機(jī)去解決（鄭州彈簧廠家）！